[책걸상 함께 읽기] #번외. <변화의 세기>

“ 장거리 열차망이 도입된 이후 서유럽에서 평시에 식량이 부족한 일은 대부분 옛일이 되었다. 과거에는 사람들이 먹일 수 있는 만큼만 자녀를 낳았지만, 이제는 낳을 수 있는 만큼 낳을 수 있었다. ”

“ 인구증가는 도시화를 부르고, 도시화는 산업과 운송을 성장하게 한다. 성장한 산업과 운송은 추가적인 인구증가와 도시화, 전문화가 이루어지도록 뒷받침한다. 산업 혁명으로 인한 변화에 기하급수적인 인구 증가와 도시화가 더해지자, 석기 시대에 농사가 시작된 이래로 존재해온 인간과 땅사이의 직접적인 관계가 종말을 맞았다. 경제학자 존 메이너드 케인스의 말을 바꾸어 표현하자면, 급격히 증가하는 인구 대다수에게 유럽에서의 삶의 문제는 더는 어떻게 살아남느냐가 아니라 어떻게 살아갈지 정하는 것이었다. ”

“ 철도는 사회에 어느 정도의 동질성을 가져왔다. 이전까지는 한 나라안의 모든 시계가 같은 시간에 맞춰질 필요가 없었다. 리버풀의 오후 5시가 맨체스터의 오후 5시와 정확히 같지 않아도 문제가 되지 않았기 때문이다. 하지만 기차가 두 도시를 연결하고 단일한 시간표에 맞춰 운행되기 시작하자 전국의 시계들은 서로 합의를 봐야만 했다. ”

“ 오늘날 우리는 철도의 등장을 매우 긍정적인 시각으로 바라보며 놀라운 업적으로 여기지만, 철도가 불러온 '근대적 삶'이 당시 수많은 사람들에게는 정신적으로 엄청난 충격을 준 경험이었다는 사실 또한 잊어서는 안 된다. ”

“ 진정한 도로 혁명은 증기가 아니라 인간의 근육에 의해 이루어졌다. 1860년대 초에 최초의 자전거인 벨로시페드가 등장했다. ... 자전거를 이용하면 남자든 여자든 혼자서도 큰 비용 부담 없이 수백 킬로미터 떨어진 목적지에 방문할 수 있었다. 여행의 자유라는 관점에서 볼 때, 가장 큰 변화가 있었던 세기는 20세기가 아니라 19세기였다. ”

“ 시대를 불문하고 도시에서 흔히 볼 수 있는 세 가지가 있다. 악취, 인구 과밀, 거지가 바로 그것이다. 이 셋 가운데 하나라도 없는 도시가 있다면, 그 도시는 자연적으로 성장한 도시가 아니라 어떤 자선가나 독재자의 변덕스러운 기분에 따라 설계되었다고 확신해도 좋다. ”

“ 19세기 동안, 유럽 전역에서 출생시 기대수명이 약 30세에서 50세로 늘어났다. ... 19세기는 서구가 무엇이 대부분의 질병을 일으키는지 밝혀낸 시기였으며, 수많은 질병의 예방법과 치료법을 알아내고 감염을 제한하는 방법을 찾아낸 세기였다. ”

“ 이 책에서 19세기의 사진을 중요한 변화의하나로 논의하는 이유는, 역사적 사진이 훗날의 역사학자들에게 큰 가치를 지니고 있기 때문이 아니다. 그보다는 사진이 사회의 이미지를 개선하는데 다른 어떤 형태의 삽화보다 더 큰 역할을 했기 때문이다. ”

“ 19세기 전반기에 사회 개혁 면에서 가장 큰 진보를 일으킨 이들은 혁명가가 아니라 단일 쟁점 운동가들이었다. 잉글랜드에서는 에드윈 채드윅 같은 인물들이 가난한 사람의 생활조건을 개선하는 데 헌신했다. ... ”

“ 여성의 권리를 대변하는 운동가들에게는 단순히 투표권을 얻는 것보다 더 중요한 우선순위가 있었다. ... 사회가 남자에게 아내를 때리거나 심지어 팔 권리마저 있다고 여기는 상황에서, 많은 여성들이 여성의 투표권 부재를 부당한 일 가운데 최우선으로 여기지 않았음은 당연했다. ”

“ 교육의 확대가 없었더라면 법적, 도덕적, 재정적 면에서 성평등을 실현하거나 전체 사회 구성원에게 평등한 기회를 제공하기는커녕, 성평등이나 기회의 평등이라는 생각 자체도 품을 수 없었을 것이다. ”